Licencia Tipo A1 y A2 · México 2026
Tecnica y seguridad en motocicleta — preguntas del examen de manejo en México
24 preguntas de tecnica y seguridad en motocicleta con la respuesta correcta y la explicación de cada una. La licencia de motociclista (Tipo A1 o A2 según el estado) autoriza a conducir motocicletas; el examen incluye equipo de protección, maniobras y las reglas de circulación propias de la moto.
Antes de arrancar, usted debe revisar el embrague:
- AAjustandolo para que quede notablemente mas suelto
- BApretandolo para sentir que responde tenso y suave Respuesta correcta
- CUsandolo como boton para arrancar el motor en frio
- DAjustandolo para que quede mucho mas apretado
Por qué: Antes de arrancar, acciona la palanca del embrague y comprueba que se sienta tensa y suave: asi confirmas que el cable o el sistema hidraulico responde bien. Un embrague flojo o duro indica un desajuste que debes corregir antes de rodar.
El embrague debe sentirse firme y suave, ni flojo ni duro.
Los mejores zapatos para usar cuando maneja una motocicleta son:
- ATenis ligeros sin tacon con suela de goma blanda
- BDe cuero resistente que cubran sobre el tobillo Respuesta correcta
- CCon tacon alto que se enganche bien en los pedales
- DBotas industriales con puntera de acero reforzada
Por qué: El calzado ideal para moto es de material resistente y cubre el tobillo, protegiendolo en una caida y al apoyar el pie. Los tenis o zapatos bajos dejan el tobillo expuesto.
Usa botas de material resistente que cubran el tobillo.
Al estacionarse en un lugar con bordillo usted debera:
- ADejar la moto paralela al bordillo con las ruedas pegadas
- BApoyar la rueda delantera directamente contra el bordillo
- CQuedar en angulo con la rueda trasera hacia el bordillo Respuesta correcta
- DQuedar en angulo de 45 grados sin llegar a tocar el bordillo
Por qué: Al estacionar junto a un bordillo, coloca la moto en angulo con la rueda trasera hacia el borde. Asi ocupa menos espacio en el carril y es mas facil salir. Apoyar la rueda delantera dificulta la salida.
Estaciona en angulo, con la rueda trasera hacia el bordillo.
Un casco aprobado en Mexico esta identificado por:
- AUn codigo de barras impreso en el forro interior
- BUna etiqueta de certificacion NOM de seguridad Respuesta correcta
- CUn logotipo de la marca en la parte posterior
- DUna calcomania reflejante pegada sobre la visera
Por qué: En Mexico un casco aprobado debe contar con la certificacion NOM-206-SCFI, que garantiza que cumple los requisitos minimos de seguridad. Logos o calcomanias no certifican nada por si solos.
Casco aprobado en Mexico: certificacion NOM-206-SCFI.
Al rebasar a otro vehiculo:
- AEl de adelante debe reducir para dejarte pasar
- BConfirmar que sea segura es tu responsabilidad Respuesta correcta
- CDisminuir la velocidad justo antes de iniciar
- DCambiar al carril izquierdo poco a poco basta
Por qué: Al rebasar, la responsabilidad de comprobar que la maniobra es segura siempre es tuya: verifica distancia, velocidad y espacio para volver al carril. No dependas de que el otro conductor reaccione por ti.
Rebasar con seguridad es siempre tu responsabilidad.
La mejor forma de evitar los puntos ciegos de otros conductores es:
- ATocar la bocina y activar las señales de giro
- BVestir colores brillantes o material reflejante
- CUbicarte donde veas los espejos del otro conductor Respuesta correcta
- DEstar atento a todas las reacciones del tránsito
Por qué: Si puedes ver los espejos del conductor de adelante, es muy probable que el tambien pueda verte a ti. Colocate en esa posicion para no quedar en su punto ciego.
Si ves sus espejos, el puede verte: evita el punto ciego.
El posicionamiento correcto en el carril cumple con todo lo siguiente, EXCEPTO:
- AAumentar tu visibilidad ante los demas conductores
- BComunicar con claridad cuales son tus intenciones
- CBrindarte en todo momento una posible ruta de escape
- DEliminar por completo todos los peligros del camino Respuesta correcta
Por qué: Una buena posicion en el carril aumenta tu visibilidad, te da una ruta de escape y comunica tus intenciones. Lo que NO hace es eliminar todos los peligros: siempre hay riesgos que debes anticipar.
Una buena posicion reduce riesgos, pero no los elimina todos.
A medida que se acerca al centro de una curva, usted debera:
- ADesplazarte hacia el lado derecho de la curva
- BEmpezar a acelerar de forma suave y progresiva Respuesta correcta
- CReducir la velocidad antes de llegar a la salida
- DMoverte hacia el centro geometrico de la curva
Por qué: Se frena antes de entrar a la curva; al llegar al punto medio y ver la salida, empiezas a acelerar suavemente para estabilizar la moto. Frenar dentro de la curva resta agarre.
Frena antes de la curva; acelera suave al salir de ella.
Para controlar mejor la motocicleta, usted debera:
- AMantener las rodillas separadas del tanque
- BSujetar ambas empunaduras con las dos manos Respuesta correcta
- CSentarte lo mas atras posible en el asiento
- DMantener los dos brazos completamente rigidos
Por qué: Para controlar bien la moto, conserva ambas manos en el manubrio y los brazos relajados (no rigidos), las rodillas contra el tanque y una postura centrada. Soltar una mano reduce el control.
Ambas manos al manubrio y brazos relajados.
Cuando deba manejar sobre un obstaculo, usted debe:
- AFrenar con fuerza justo al pasar sobre el
- BAcelerar de golpe mientras pasas encima de el
- CElevarte un poco apoyandote en los estribos Respuesta correcta
- DQuedarte sentado firme con las rodillas al tanque
Por qué: Al cruzar un obstaculo (bache, tope), elevate ligeramente apoyandote en los estribos para que las piernas absorban el golpe en lugar de la columna. Manten la moto recta y la velocidad constante.
Sobre un obstaculo: levantate un poco sobre los estribos.
Que parte de la fuerza para detenerse proporciona el freno delantero?
- AAproximadamente la mitad de la fuerza total
- BCasi toda la fuerza de frenado disponible
- CCerca del 70% de la fuerza de frenado Respuesta correcta
- DAlrededor de una cuarta parte solamente
Por qué: El freno delantero aporta cerca del 70% de la capacidad de frenado de la moto, porque al frenar el peso se traslada al frente. Por eso se usa con firmeza pero de forma progresiva.
El freno delantero da cerca del 70% de la fuerza de frenado.
Para ver mejor cuando va detras de un automovil de noche, usted debe:
- ARebasar cuanto antes y mantener la luz alta encendida
- BAprovechar los faros del auto que va por delante
- CAumentar la distancia de seguimiento y usar luz baja Respuesta correcta
- DQuedarte muy atras usando siempre la luz alta
Por qué: Detras de un auto de noche, aumenta tu distancia de seguimiento y usa la luz baja: la luz alta se refleja en sus espejos y deslumbra al conductor. Mas distancia te da mejor campo visual.
Detras de un auto de noche: mas distancia y luz baja.
La capacidad de pensar con claridad y conducir de manera segura se ve afectada con:
- AA partir de seis bebidas alcoholicas o mas
- BA partir de tres bebidas alcoholicas seguidas
- CDesde la primera bebida alcoholica Respuesta correcta
- DA partir de dos bebidas alcoholicas juntas
Por qué: La capacidad de pensar con claridad y reaccionar puede afectarse desde la primera bebida alcoholica. En moto, donde el equilibrio y los reflejos son criticos, cualquier cantidad de alcohol aumenta el riesgo.
El alcohol afecta tu manejo desde la primera bebida.
Tiene pensado doblar a la derecha despues de detenerse en un cruce. Por lo general, lo mejor es:
- AGirar partiendo desde la parte izquierda del carril
- BDar la vuelta desde el centro mismo del carril
- CGirar partiendo desde la parte derecha del carril Respuesta correcta
- DDejar que el transito de atras te rebase primero
Por qué: Para doblar a la derecha, posicionate en la parte derecha del carril antes de girar. Asi cierras el espacio a quien intente rebasarte por la derecha y trazas un giro mas seguro.
Para girar a la derecha, ubicate a la derecha del carril.
La mejor forma de detenerse rapidamente es:
- AAplicar primero solo el freno trasero
- BUsar unicamente el freno delantero
- CAccionar ambos frenos al mismo tiempo Respuesta correcta
- DDesacelerar y frenar solo con el delantero
Por qué: La frenada mas eficaz usa ambos frenos a la vez, de forma firme y progresiva. El delantero aporta la mayor parte de la fuerza y el trasero estabiliza. Usar uno solo alarga la distancia de frenado.
Frenada rapida: ambos frenos juntos, firme y progresivo.
Cuando se prepara para cambiarse al carril de la izquierda, para detectar los automoviles que se aproximan por ese lado, lo mejor es:
- AReducir la velocidad y mirar el espejo izquierdo
- BConfiar unicamente en el espejo retrovisor izquierdo
- CVoltear la cabeza y revisar el hombro izquierdo Respuesta correcta
- DAcelerar mientras observas de reojo hacia la izquierda
Por qué: Los espejos dejan puntos ciegos. Antes de cambiar de carril, ademas de mirar el espejo, voltea la cabeza para revisar sobre tu hombro y confirmar que no viene un vehiculo en el punto ciego.
Antes de cambiar de carril, gira la cabeza y revisa el punto ciego.
Para evitar ocasionar un choque de alcance (parte trasera) al seguir a otro vehiculo, usted debe:
- ACircular sobre la huella de la rueda derecha del otro auto
- BPisar los frenos de forma moderada cada cierto tiempo
- CMantener al menos dos segundos de distancia detras Respuesta correcta
- DConservar encendidas las luces intermitentes al circular
Por qué: Para no chocar por alcance, manten al menos dos segundos de distancia respecto al vehiculo de adelante. Ese margen te da tiempo de reaccion si frena de golpe; en lluvia o de noche, aumentalo.
Deja minimo 2 segundos de distancia con el de adelante.
En un giro normal, usted debe:
- AInclinar la moto bastante mas que tu propio cuerpo
- BInclinar la moto y el cuerpo en el mismo angulo Respuesta correcta
- CInclinar tu cuerpo bastante mas que la motocicleta
- DMantener el cuerpo recto sin inclinarte para nada
Por qué: En un giro normal y a velocidad moderada, la moto y tu cuerpo se inclinan juntos, en el mismo angulo, como una sola unidad. Inclinaciones distintas se reservan para maniobras lentas o a alta velocidad.
Giro normal: moto y cuerpo se inclinan al mismo angulo.
Para reducir su tiempo de reaccion, usted debera:
- ACambiar a punto muerto al reducir la velocidad
- BTener los dedos sobre el embrague y los frenos Respuesta correcta
- CAccionar el embrague cada vez que vas a girar
- DCircular siempre por debajo del limite de velocidad
Por qué: Cubrir los controles, es decir tener los dedos listos sobre la palanca del embrague y los frenos, reduce tu tiempo de reaccion ante un imprevisto, porque eliminas el instante que tardarias en alcanzarlos.
Cubre el embrague y los frenos para reaccionar mas rapido.
Cuando un grupo circula en formacion escalonada y el lider termina de rebasar un vehiculo, debe regresar:
- AA la parte derecha del carril donde iba antes
- BAl centro exacto del carril para guiar al grupo
- CA la parte izquierda del carril asignada Respuesta correcta
- DA cualquier posicion del carril que quede libre
Por qué: En formacion escalonada el lider circula en la parte izquierda del carril. Tras rebasar, regresa a esa posicion izquierda y los demas se reacomodan escalonados detras, manteniendo la distancia de seguridad.
En grupo escalonado, el lider va en la parte izquierda del carril.
Seguir demasiado cerca a un vehiculo que va delante de usted:
- ATe protege mejor cuando hay mucho transito
- BEs una causa frecuente de choques en motocicleta Respuesta correcta
- CTe ayuda a ver con mas anticipacion los peligros
- DResulta mas seguro al conducir durante la noche
Por qué: Seguir demasiado cerca, sin respetar la distancia, es un factor comun en los choques de motociclistas: reduce tu campo visual y tu tiempo de reaccion. Manten siempre una distancia prudente.
Seguir muy de cerca causa choques: guarda distancia.
Una careta de proteccion de plastico inastillable:
- AProtege solamente la zona de los ojos
- BResguarda toda la cara del conductor Respuesta correcta
- CNo es necesaria si ya cuentas con parabrisas
- DProtege menos la cara que unas gafas comunes
Por qué: Una careta de plastico inastillable protege toda la cara contra el viento, los insectos y los objetos, mas que unas gafas (que solo cubren los ojos). El parabrisas no sustituye esta proteccion.
La careta protege toda la cara; las gafas solo los ojos.
Si su motocicleta empieza a desviarse de atras hacia adelante mientras maneja sobre las rejillas de metal de un puente, usted debe:
- AReducir de inmediato la marcha para ganar traccion
- BAvanzar en zigzag hasta terminar de cruzar el puente
- CRelajarte, mantener el rumbo y seguir avanzando Respuesta correcta
- DFrenar con fuerza hasta detenerte por completo
Por qué: Sobre rejillas metalicas la moto suele bambolearse de lado a lado; es normal. Relajate, sujeta el manubrio sin tension y manten una velocidad constante en linea recta. Frenar o zigzaguear empeora el bamboleo.
En rejillas metalicas: relajate y sigue recto, sin frenar.
Mas de la mitad de todos los choques en motocicleta:
- AOcurren a velocidades mayores a los 55 km/h
- BSuceden en su mayoria durante la noche cerrada
- CInvolucran a motociclistas con poca experiencia Respuesta correcta
- DSon causados por neumaticos gastados o en mal estado
Por qué: Mas de la mitad de los choques en moto involucran a conductores con poca experiencia (menos de seis meses). La practica supervisada y la formacion reducen mucho ese riesgo en los primeros meses.
La mayoria de choques en moto: conductores con poca experiencia.
Preguntas frecuentes sobre tecnica y seguridad en motocicleta
¿Estas preguntas son iguales a las del examen oficial?
No son el examen literal. Cada estado arma su propio examen a partir de su reglamento de tránsito y de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, y no publica el banco íntegro. Estas preguntas cubren los mismos temas y el mismo formato de opción múltiple, que es lo que permite llegar preparado.
¿Cuántas preguntas de tecnica y seguridad en motocicleta salen en el examen?
Depende de la entidad. La mayoría de los exámenes teóricos son de 20 a 30 reactivos que reparten entre señales, reglamento, seguridad vial e infracciones, y se aprueba con cerca del 80% de aciertos. Conviene dominar el tema completo en lugar de contar preguntas.
¿Sirve para cualquier estado de la República?
El fundamento que se explica en cada respuesta es el general para todo el país. Los montos de las multas, la vigencia y el costo del trámite sí cambian entre entidades: esos datos conviene confirmarlos en el portal de tu estado, o consultarlos en la app, que los tiene separados por las 32 entidades.
¿Necesito la app para estudiar esto?
No. Esta página es de lectura libre y completa. La app agrega el simulacro con tiempo, el registro de aciertos por tema y el Tutor IA que explica el porqué cuando fallas una pregunta.